Konjski pojas je crven: vrste i struktura uprta

Upregnuti konje su sastavni dio svakog konjskog zapreka. Upregnuti ovise o vrsti vagona, kao io broju vučenih konja. Štaviše, kvalitet remena određuje performanse životinje, tako da je važno znati njegove sastavne delove i biti u stanju da izabere onaj pravi. Prema riječima stručnjaka, i odijelo za osobu i uprtač treba stajati "na slici".

History of

Prvi uporište naj primitivnijih oblika izmislio je čovjek u isto vrijeme kada i prvi vagon. Prema arheološkim podacima, to se dogodilo oko 2 hiljade godina pre nove ere. Persijanci, koji su koristili zatvorena kola sa četiri konja, počeli su da obraćaju pažnju na vrednost uprta i njene ljepote. Tada je postalo važno napraviti takav uprtač, koji bi bio lijep, i ravnomjerno bi dijelio trakciju.

Nakon toga, konjičke kočije pojavile su se u herojskoj eri Grka. Zatim su se oklopi sastojali od jarma, klinca, remena na grudima, uzde i uzde. U isto vrijeme, što je bio bogatiji vlasnik kola, to je bio ljepši i svjetliji. Za vreme Rimskog carstva, kola kola na dva točka bila su široko rasprostranjena. Takođe su se mogli pohvaliti svojom pompom i elegancijom.

U srednjem vijeku, oslikana uprtnja u dragocjenom kamenju izgubila je svoj značaj, jer su vagoni služili isključivo kao radni teretni transport. Međutim, nakon 1568. godine, nakon stvaranja udobnijih i lakših posada, pojas je poboljšan. Tokom vrhunca vagona, ona je dostigla vrhunac svog razvoja. U to vrijeme, upregnuta je sabirnica, kao na jednom vagonu, paru, četiri, šest i osam.

Vintage nakit

Kada vidimo grčku kočiju ili srednjovjekovnu kočiju, onda smo, naravno, iznenađeni različitim ukrasima harnessa. Na primer, nanoznik se pojavio u ranom skitskom vremenu (VII vek pne. E.) i izmišljen je da zaštiti čelo i nos konja od strela. Nachalnik, koji je bronzana kapa sa pramenom kose, prvi put se pojavio među Alanima u VII vijeku. Međutim, vrhunac popularnosti je dosegnut u Rimskom carstvu.

Ali naša omiljena zvona, koja su visila uglavnom na pojasu do trojki, a ne zna se tačno kada i zašto su izmišljena. Postoji verzija da su to bili pozivni znakovi i da su se prvi put koristili na ruskim zemljama. Drugi istoričari tvrde da zvona nisu dopustila da kabina zaspi na velikim udaljenostima.

Struktura i tipovi uprta

Da, konjska zaprega je prešla dug put u svom razvoju, ali nije izgubila svoju važnost. Danas postoji poseban tip konjičkog takmičenja, koje je direktno povezano sa takmičenjima. Ovo je veoma uzbudljiv i izazovan sport. To podrazumeva ne samo sposobnost kontrolisanja konja, već i pravilnu selekciju i dekoraciju. Posada mora biti potpuno integrirana.

Da biste kontrolisali pojaseve, morate znati od čega se sastoje i kako se oblači. Prije svega, mora biti dobrog kvaliteta. Isto tako morate znati njegove tipove, jer struktura zavisi od toga. Dakle, danas postoje sljedeće vrste uprtača:

  • Single arc;
  • Chisel-postromochnaya;
  • Postfrom-disanje;
  • Postfilter;
  • Tachanochnaya;
  • Kombinirano;
  • Zug

Jednostruki luk i arcless

Takav uprtač uključuje iskorištavanje samo jednog konja u kolima. Njegova struktura podrazumeva prisustvo luka, stezaljke, suponije, tegljača, šahtova, medicinskih sestara sa križnim stabljikom, šlijem, uzde sa uzde.

Lukasto uprtač se uglavnom sastoji od uprtača, koji prima težinu vagona, jarma s izvučenim režnjevima, remena, osovine i uzde sa uzde. Drugo ime ovog uprta je dio posta. Najčešće koristi skraćene osovine koje su pričvršćene za sedlo, a ne za jaram.

Sheme-strukture upregnuti monokonnoy arcless European

Postfrom-disanje

Glavna komponenta ovog tipa uprtača je vučna šipka. U ovom slučaju, pogodan je i za jednožilni pojas, i za parni češalj. Njegov zadatak je da reguliše zaokret i njegov pokret. Struktura takvog uprta detaljnije, pogledajte fotografiju.

Postfilter

Ovaj tip uprta je drugačiji po tome što nema niti luk, niti stup, niti osovinu. Vučna sila nastaje zbog postframea i jarma. Vrlo je jednostavan, ali ne sasvim udoban, jer ne dozvoljava da se vozilo nastavi kretati naprijed. Najčešće su dodatno opremljeni ručnim kočnicama.

Tachanochnaya

Danas je ova vrsta vezova pomalo zastarjela, jer se tahanka i četiri konja ne koriste. Ipak, još uvijek se sjećate njegove strukture. Takav uprtač se sastoji od ruda i ruba stupa. U ovom slučaju, dva konja u centru su upregnuta u rudu, a strana za prateći. Potonji su priključeni na vagone.

Kombinovano

Ovakva vrsta vezova uglavnom se koristi u inostranstvu za korišćenje velikog broja konja: šest i osam. Uključuje kombinaciju vučne kuke sa otvorima i osovinama koje se mogu vidjeti na fotografiji. Za ovakav uprtač je vrlo važno odabrati prave konje za rast i snagu.

Na primer, domorodački narod bi trebalo da bude viši i jači, jer ograničavaju posadu. Konji za vezivanje su u paru ili u trojki sa korijenima i upregnuti tragovima. Oni određuju okretanje vagona. Udaljeni konji idu ispred korijena, također su upregnuti pregradama i postavljaju smjer kretanja.

Zug

Još jedna vrsta uprtača za šest konja. U ovom slučaju se koristi jezik, na koji su pričvršćeni korijeni. Preostali konji su prenosivi.

Photo Gallery

Nudimo da pogledamo nekoliko fotografija različitih tipova uprtašta iz naše foto galerije.

Fotografija 1. Konji koji se nalaze iza odisanjaSlika 2. Kabelski pojas koji je postavljen na postframeSlika 3. Četvrti timski prevozFotografija 4. Par ZugSlika 5. Evropska okrugla postmočna posada

Загрузка...

Pogledajte video: Vezbe za rameni pojas (Decembar 2019).

Загрузка...

Загрузка...

Najpopularnije Kategorije